代理出口退運(yùn)，出口產(chǎn)品退運(yùn)維修，辦理貨物退運(yùn)維修服務(wù)，出口退運(yùn)報(bào)關(guān)服務(wù)。
：出口貨物退運(yùn)怎么辦？
出口到國外的貨物因產(chǎn)品質(zhì)量問題需要退運(yùn)回來返修后再出口的，可以把貨物退運(yùn)到深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)倉庫維修，維修好再出到國外。
第二：政策解析：
深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)具有境內(nèi)關(guān)外的海關(guān)區(qū)域， 貨物進(jìn)入保稅區(qū)倉庫視同貨物還在國外一樣，享受貨物入?yún)^(qū)免稅的功能， 可以在保稅區(qū)倉庫進(jìn)行貨物檢測，維修，更換零件，更換包裝等，維修好的貨物再從保稅區(qū)發(fā)到國外。
案例分享：
某燈飾廠因在海外的渠道網(wǎng)絡(luò)較為廣泛，每個(gè)月都會(huì)產(chǎn)生較多的待返修產(chǎn)品或下架需要做檢測維修產(chǎn)品。
退運(yùn)流程：
保稅區(qū)內(nèi)物流企業(yè)取得海關(guān)特批的具有出口貨物退運(yùn)保稅區(qū)檢測維修的物流企業(yè)可以開展出口貨物退運(yùn)保稅區(qū)檢測維修業(yè)務(wù)，
未取得維修賬冊的企業(yè)不可以辦理維修業(yè)務(wù)。
一、維修貨物的備案：
貨物名稱、、規(guī)格型號(hào)、用途等，一句話：確定商品編碼后，按照申報(bào)規(guī)范中的內(nèi)容逐一提供。
提供原出口報(bào)關(guān)單、維修合同、維修授權(quán)委托書、貨物裝箱清單進(jìn)行海關(guān)備案，
一般備案時(shí)間需要兩到三個(gè)工作日。
二、維修用設(shè)備的備案：
所有維修用的設(shè)備與工具都需向海關(guān)申請備案，同時(shí)提供設(shè)備與工具的相片。
三、維修用料的備案：
所有維修用的物料也需向海關(guān)申請備案。
維修物料以及包裝材料備案維修賬冊料件入?yún)^(qū)，更換下來的物料需要出到中國香港處理。

出口貨物退運(yùn)一般是指：原產(chǎn)于中國的貨物出口到國外，因產(chǎn)品質(zhì)量問題需要辦理貨物退運(yùn)回來返修復(fù)出口的過程。 另一方面是指出口貨物因國外客戶棄貨等導(dǎo)致貨物退運(yùn)回來不再出口的過程。
如果貨物退運(yùn)回來不再出口的話我們可以以快遞方式辦理進(jìn)口，或者以一般貿(mào)易方式報(bào)關(guān)進(jìn)口。
以下我們主要講出口貨物退運(yùn)返修后復(fù)出口的情況。
我們知道，出口到國外退運(yùn)的貨物，有全新未使用過的，也有使用過后出現(xiàn)質(zhì)量問題需要保修的，也有電商出口第三方回收返修的。針對(duì)不同的情況對(duì)貨物有不同的要求。
保稅區(qū)政策解讀：
深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)，保稅區(qū)具有貨物入?yún)^(qū)免稅的功能，保稅區(qū)內(nèi)經(jīng)海關(guān)審批取得出口貨物退運(yùn)保稅區(qū)檢測維修賬冊的物流企業(yè)可以從事出口貨物退運(yùn)保稅區(qū)檢測維修。
保稅區(qū)出口貨物退運(yùn)流程：
1.提供退運(yùn)貨物詳細(xì)裝箱清單，原出口報(bào)關(guān)單、維修合同以及維修流程圖給海關(guān)進(jìn)行備案。
2.備案通過后國外可以提前發(fā)貨到中國香港倉庫，再從中國香港倉庫用中港車報(bào)關(guān)進(jìn)入深圳出口加工區(qū)保稅倉庫。
3.工廠安排維修工人到保稅區(qū)倉庫進(jìn)行貨物檢測、維修返工、更換零件更換包裝等。
4.維修好的貨物重新出到國外銷售。

"保稅區(qū)一日游VS中國香港一日游
現(xiàn)在市場的對(duì)保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠的說法有很多種，其實(shí)普遍的一種模式就是一般貿(mào)易轉(zhuǎn)廠供貨給加工貿(mào)易企業(yè)（進(jìn)料加工貿(mào)易企業(yè)）。轉(zhuǎn)廠的歷史可以說由來已久了，從的時(shí)間算起也有了20多年的歷史了，首先從港資企業(yè)那邊說起，也就剛開始所謂的三來一補(bǔ)企業(yè)，那時(shí)候還沒有設(shè)立國內(nèi)的保稅區(qū)，港資企業(yè)要想從國內(nèi)進(jìn)口原材料就必須要求國內(nèi)的供應(yīng)商把貨出口到中國香港，然后港資企業(yè)再把貨物進(jìn)口回來，也就是所謂的中國香港一日游。
到后來，這種模式被保稅區(qū)一日游所取代，而這兩種模式其實(shí)都是轉(zhuǎn)廠的另外一種操作。其實(shí)真正的轉(zhuǎn)廠是兩個(gè)加工貿(mào)易企業(yè)之間的結(jié)轉(zhuǎn)，這種的話只要兩個(gè)加工貿(mào)易企業(yè)之間做一個(gè)關(guān)封就可以了。那么現(xiàn)在保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠是怎么操作的呢？模式的話還是跟以前的差不多的，但是每個(gè)保稅的區(qū)的政策可能有一些出入。以深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)為例，深圳出口加工區(qū)也就是俗稱的坪山保稅區(qū)，這邊的轉(zhuǎn)廠是可以用普通的車輛進(jìn)行操作的。
深圳出口加工區(qū)一日游優(yōu)勢：無需海關(guān)車、不需倉儲(chǔ)、出稅單后再安排車輛進(jìn)區(qū)、不需要卸貨換車、時(shí)效只需、是目前整個(gè)深圳優(yōu)勢的一日游操作平臺(tái)。
"深圳出口加工區(qū)坪山保稅區(qū)一日游轉(zhuǎn)廠取代中國香港一日游貿(mào)易
“保稅區(qū)一日游”能完全替代“中國香港一日游”。

實(shí)際操作企業(yè)出口貨物（此時(shí)收貨方為區(qū)內(nèi)注冊企業(yè)），入?yún)^(qū)報(bào)關(guān)、報(bào)檢（園區(qū)海關(guān)），辦理退稅、核銷等相關(guān)手續(xù)，提前獲得退稅聯(lián)，貨物在區(qū)內(nèi)可進(jìn)行流通性加工、集拼、包裝、刷嘜頭等相關(guān)程序，出口備案（園區(qū)海關(guān)），運(yùn)輸、配送至國外客戶。"
"轉(zhuǎn)廠貨物入?yún)^(qū)環(huán)節(jié)：
1、中午12點(diǎn)前出口方將次日“下單委托書”連同裝箱清單和形式一同提交至保稅區(qū)內(nèi)注冊公司（以下簡稱：保稅公司）；
2、保稅公司接到客戶指令后，與客戶核對(duì)貨物信息、單據(jù)、時(shí)間及注意事項(xiàng)等相關(guān)細(xì)節(jié)；
3、保稅公司下午制定派車計(jì)劃，并反饋車輛信息至客戶；
4、保稅東泰公司車輛準(zhǔn)時(shí)到廠取貨或者由客戶派車到出口加工區(qū)保稅公司；
5、客戶轉(zhuǎn)關(guān)：當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)封關(guān)，司機(jī)將封關(guān)資料帶回海關(guān)拆關(guān)；
6、客戶清關(guān)：提前將報(bào)關(guān)/報(bào)檢資料正本快遞或送至嘉盛；
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