為什么現(xiàn)在都選擇走深圳出口加工區(qū)做轉(zhuǎn)廠
1、貨物入?yún)^(qū)不用轉(zhuǎn)車、無需卸貨；對車無要求，無需監(jiān)管車，普通小轎車商務(wù)車即均可
2、貨物入?yún)^(qū)即可申請退稅，無需貨物實際離境，入?yún)^(qū)和出區(qū)申報內(nèi)完成，七天拿核銷聯(lián).
3、坪山保稅區(qū)毗鄰東莞、惠州，比福保、鹽保從距離上更節(jié)省拖車費用.
4、查驗率5%，這在深圳各個保稅區(qū)海關(guān)監(jiān)管區(qū)是低的
5、對于加工貿(mào)易企業(yè)利用保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠可以達到退稅目的，而且可以解決報關(guān)資料不符（雙方商品編碼不相同）的問題
;印章，并注明此貨物系存入保稅倉庫，向海關(guān)申報，經(jīng)海關(guān)查驗放行后，一份由海關(guān)留存，二份隨貨帶交保稅倉庫。
五、為什么要到保稅區(qū)做轉(zhuǎn)廠進出口報關(guān)
要求做轉(zhuǎn)廠的企業(yè)一般情況下都是外企,跟外企轉(zhuǎn)廠的大多是一般貿(mào)易企業(yè)。
實際上，轉(zhuǎn)廠無非兩種模式：
種：深加工結(jié)轉(zhuǎn)，此種模式適用于加工貿(mào)易企業(yè)和加工貿(mào)易企業(yè)之間的有加工貿(mào)易手冊的交易。他們每次轉(zhuǎn)廠交貨都需到各自的海關(guān)去申請登記的，流程復(fù)雜。
進口時事新聞擴展：
李國祥告訴記者，盡管我國油脂生產(chǎn)加工的能力和技術(shù)已經(jīng)比較高了，但農(nóng)業(yè)資源的整合能力還有待提高?！坝绕潆S著消費者消費需求的多元化，對中食用油的需求也會增加，對于這部分需求，我們?nèi)匀贿€是依賴進口?！?br>記者還注意到，在此次公布的這份《征求意見稿》中，棉花、食糖、玉米和大米等仍在進口配額管理名單上，但配額的管理部門則改為(食糖、羊毛、毛條)、(小麥、玉米、大米、棉花)，進口配額的轉(zhuǎn)手無需經(jīng)批準。
中信建投期貨油脂研究員石麗紅認為，從國家對農(nóng)產(chǎn)品進口管理的動向來看，管理部門更換、部分貿(mào)易權(quán)轉(zhuǎn)讓無需批準，使得農(nóng)產(chǎn)品進口配額管理更偏市場化。減少部分農(nóng)產(chǎn)品進口配額管制，則響應(yīng)了國家擴大進口、開放市場的號召。
、天然氣等商品進口量增加，鐵礦砂、大豆進口量減少，大宗商品進口均價漲跌互現(xiàn)。前7個月，我國進口鐵礦砂5.9億噸，減少4.9%，進口均價為每噸615.9元，上漲37.5%；*2.86億噸，增加9.5%，進口均價為每噸3288.9元，上漲1.6%；煤1.87億噸，增加7%，進口均價為每噸535.3元，下跌5.3%；天然氣5474萬噸，增加10.8%，進口均價為每噸3016.6元，上漲19%；大豆4690萬噸，減少11.2%，進口均價為每噸2745.5元，下跌0.8%；初級形狀的塑料2085萬噸，增加11.4%，進口均價為每噸1.01萬元，下跌10.1%；成品油1840萬噸，減少3.9%，進口均價為每噸3774.2元，上漲0.3%；鋼材666萬噸，減少13.4%，進口均價為每噸8206.4元，上漲1.5%；未鍛軋銅及銅材269萬噸，減少11.7%，進口均價為每噸4.55萬元，下跌3.5%。來源: 同花順金融研究中心

在保稅物流園區(qū)“一日游”業(yè)務(wù)出現(xiàn)前,加工貿(mào)易企業(yè)一般將貨物出口至中國香港等境外地,再辦理進口手續(xù),較之物流園區(qū)“一日游”業(yè)務(wù),境外一日游周期長,手續(xù)復(fù)雜,運輸成本高。 企業(yè)進料加工,深加工,結(jié)轉(zhuǎn)貨物如需內(nèi)銷不用先出口到中國香港再申報進口,運用保稅區(qū)“境內(nèi)關(guān)外”的特殊功能,即貨物出口到保稅區(qū)即視同離境,可辦理退稅。企業(yè)只需再從保稅區(qū)將貨物進口即可完成進出口程序,這樣一來可大大節(jié)省運輸費用和時間。保稅區(qū)的特殊功能和政策優(yōu)勢不但為企業(yè)節(jié)省了大量的運費成本,而且增強了企業(yè)產(chǎn)品的價格競爭力。
保稅區(qū)一日游報關(guān)的操作流程：出口復(fù)進口(一日游) 客戶交單→安排拖車拖貨→報關(guān)車輛入?yún)^(qū)報關(guān)→進出口報關(guān)→拖車貨物放行→工廠卸貨

什么叫"一日游"
一日游就是把產(chǎn)品從一個地方A運到另一個地方B然后再運回地方A的過程，時間比較短，一般只在地方B待
特點；A一般都是國內(nèi)的某一個地方，比較靠近海邊，而且靠近保稅區(qū)或自由貿(mào)易區(qū)，自由貿(mào)易區(qū)的特點就是0關(guān)稅，就是國際上人們常說的天堂
B一般都是比較特殊的地方，比如中國香港，比如保稅區(qū)，因為進入到B相當于進入到不同于A的另外一個國家的地方，相當于出國了
出口加工區(qū)的特殊功能和政策優(yōu)勢不但為企業(yè)節(jié)省了大量的運費成本，而且增強了企業(yè)產(chǎn)品的價格競爭力出口加工區(qū)“一日游”業(yè)務(wù)優(yōu)勢
（1）進出口加工區(qū)視同出口既可收匯核銷、退稅、核銷手冊。
（2）報關(guān)、報檢可以一批進，分批出。
（3）取代貨物境外游，中國香港游，節(jié)省物流成本，通關(guān)時間快（3小時——）無需卸貨，只要是原車進出。
（4）加工貿(mào)易企業(yè)的產(chǎn)品可以供國內(nèi)另外的加工貿(mào)易企業(yè)作為出品的料件，或者供國內(nèi)可以享受該產(chǎn)品免稅政策的企業(yè)使用。
（5）通關(guān)速度快；如進、出口貨雙方都是手冊報關(guān)，則只需海關(guān)編碼前四位相同即可，若是一般貿(mào)易方式報關(guān)則須海關(guān)編碼十位都得相同。
（6）對于原材料提供廠商，可以享受到國家出口退稅的優(yōu)惠，以退稅后的商品價格參與市場競爭；
（7）對于原材料接收廠商，可以將采購國內(nèi)料件及中間品的退稅時間提前，有效降低資金成本。
（8）不需要海關(guān)監(jiān)管車，不需要中港車，不需要倉儲。只要普通箱式車 2-3小時就可以。。

保稅區(qū)一日游一般分以下幾種模式：百
1.國內(nèi)有進出口權(quán)的企業(yè)一般貿(mào)易出口——國內(nèi)度加工貿(mào)易企業(yè)手冊進口
2.國內(nèi)沒有進出口權(quán)的企業(yè)一般貿(mào)易問出口——國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊進口
3.國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊出口——國內(nèi)一般貿(mào)易企業(yè)一般貿(mào)易進口(出口轉(zhuǎn)內(nèi)答銷)
4.國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊出口——國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊進口(代替深加工結(jié)轉(zhuǎn)，完成內(nèi)出口方國內(nèi)采購部分原材料出容口退稅)

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